Главная

  Прогресс современной науки и техники неразрывно связан с применением электрической энергии в различных производственных процессах и устройствах. Основными потребителями электрической энергии являются электрические машины переменного тока - асинхронные и синхронные машины.

  Асинхронный двигатель широко применяется во всех отраслях народного хозяйства, благодаря простоте конструкции, высокому КПД, сравнительно малой массе и габаритам. Трехфазный асинхронный двигатель получил широкое распространение в промышленности, строительстве, сельском хозяйстве и бытовой технике (в однофазном режиме работы).

  При изготовлении асинхронных двигателей большое количество стали идет в отход. Двигатели малой мощности при миллионном тиражировании имеют затраты материалов значительно превосходящие затраты на турбо и гидрогенераторы вместе взятые. Наибольший расход имеют магнитопроводы асинхронных двигателей малой мощности. Снижение отходов, переход к безотходному производству - серьезная научная и практическая задача.

В электрических машинах классической конструкции наблюдается высокий расход меди в статоре за счет увеличения лобовых частей. Поэтому у двигателей с такой конструкцией высокая удельная масса и низкая мощность.

 Этих недостатков лишен торцевой асинхронный двигатель в котором зубцово-пазовый слой заменен активным распределенным слоем статора (АРС) с составным магнитопроводом.

  Ещё более "продуктивным" двигателем является двухроторный торцевой асинхронный электродвигатель (ДТАД), конструкция которого рассмотрена на данном сайте.

  Чем же актуальны данные двигатели?

  Во первых начнем с наглядных параметров: торцевые конструкции существенно выигрывают по занимаемому пространству за счет приближения электродвигателя к рабочему механизму, возможности объединения конструктивных схем механизма и приводного двигателя. Малый осевой размер торцевых двигателей обеспечивает конструктивную совместимость их с рядом механизмов, компактность и удобство эксплуатации и сборки.

  Во вторых в ходе расчетов нескольких двигателей, мы выяснили что данный тип двигателей имеет больший КПД, меньшую массу активных материалов и меди, чем те же двигатели цилиндрической конструкции той же мощности.

  Поэтому данный тип двигателей должен быть подробно рассмотрен.

   DTAD.ru - сайт, на котором содержится информация по данному типу двигателей.

  Здесь вы можете скачать программу для расчета и оптимизации данного типа двигателей, просмотреть каталоги современных асинхронных цилиндрических электродвигателей и сравнить их основные характеристики с характеристиками ДТАД, получаемыми в результате расчета, так же вы можете просмотреть побробную информацию про конструкцию ДТАД и методы анализа, применяющиеся для оптимизации параметров.

  Весь материал находящийся на сайте является бесплатным.